انت هنا » منزل » أخبار » ماذا تعني الرموز و الأرقام على علبة زيت المحرك؟
المقالات الأكثر شعبية

ماذا تعني الرموز و الأرقام على علبة زيت المحرك؟

12 يونيو 2019

كثر الحديث حول معاني الأرقام على علبة الزيت هل هو وزن او درجة حرارة و ماذا تعني و متى و لماذا نختارها؟

اذا كان رمز W ما يقلقك بإمكانك إختصار المقال في هذا السطر.. الرمز يشير إلى كلمة Winter الإنجليزية التي تعني الشتاء و أود شرح الموضوع بالتفصيل

Single grade Oil

بالنسبة للزيت ذو الرقم الواحد مثل 40HD أو 50SAE أو خلافه نحن نسميه Single grade Oil غالباً نستخدمه في المحركات الصناعية التي لا تعتبر بالحرارة و قد نستخدمه كزيت مؤقت كزيتFlashing oil  أو خلافه و في حال استخدامه في محرك السيارة لا أنصح به أكثر من 3000 كيلو متر.. بالنسبة للدفرنشات و التروس قد يستخدم مسافة 40 الف كيلو متر

Multi grade oil

عندما تسأل عن كثافة الزيت سيأتيك الجواب غالباً على رقمين يتوسطهما حرف W و هو يشير إلى كلمة Winter الإنجليزية التي تعني الشتاء  و هو النوع الشائع من الزيوت و نسميه زيت multi grade oil و هو زيت يختلف تدفقه بإختلاف درجة الحرارة و يرمز الرقم الصغير و هو على اليسار إلى لزوجته في الشتاء (البرودة) و الرقم على اليمين هو لزوجته في الصيف (الحرارة)، قديماً قبل 50 سنة كان الناس يستخدمون زيتاً خفيفاً للشتاء و زيتاً ذا لزوجة عالية في الصيف و يختلف مدة استخدامه على أمور قد نطرحها لاحقاً في مقالات أخرى

كيف نقرأ أرقام الزيت ؟

على سبيل المثال 10W30 تكون لزوجة الزيت هي 10w  في درجة الصفر مئوية و يكون في أعلى معدل لزوجة أو تدفق عندها، و الرقم الكبير 30 هو لزوجة أو تدفق الزيت في درجة حرارة مئة درجة مئوية و هي أرقام معتمدة عالمياً من مؤسسة Society of Automotive Engineers و التي تأسست في الولايات المتحدة الأمريكية 1905م و كان الراحل هنري فورد أحد مؤسسيها حينها و تقوم بإختبار الزيت و تقرير كثافته على شكل أرقام معينة بعد إجراء الإختبرات المعملية عليه و لا توجد معادلة رياضية لتحويل الإختبارات إلى

أرقام كثافة و لذلك نجد أن الأرقام تقفز كمكررات للرقم 5

هل هناك رموز أخرى؟

بالطبع إذا كنت من الذين يقرأون كل كلمة كتبت على علبة الزيت قد تسعد بتفسير بعض الرموز و الطلاسم أهمها

API – American Petroleum Institute  معهد البترول الأمريكي أو ACEA – European Automobile Manufacturers’ Associationالمنظمة الأروبية للسيارات

المنظمة الأمريكية تصنف الزيت إذا كان صالح لمحركات البنزين S أو أنه لمحركات الديزل C  أو أنه يصلح للإثنين

و لها عدة رموز أخرى سنورد منها ما هو خاص بمحركات البنزين

SG – يشتت تجمع الزيت الأسود اللزج المسمى بالـ Sludge و هو طبقة ضارة يصعب التخلص منها استخدم هذا الرمز عام 1989م.

SH – أوجد هذا الرمز عام 1993م و يتفوق على الـ SG  بأنه لا يكون أي رغوة و أكثر استقراراً كما أنه محدود بنسبة فسفور لا تتجاوز الـ 0.12%   من تكوين الزيت.

SJ – و هو شائع ظهر عام 1996م و يتغل على الرمز السابق بنسبة فسفور لا تتجاوز الـ1 من الـ 1000.

SL – هذا النوع من الزيت متوافق مع أنظمة الإنبعاث في السيارات الحديثة و استخدم لأول مرة عام 2001م

SM – في عام 2004م ظهر هذا الرمز و هو أكثر مقاومة للأكسدة و التحلل و لديه أداء عالي على درجات الحرارة المنخفضة طوال فترة الإستخدام مقارنة بالرموز السابقة

المنظمة الأوروبية تصنف الزيت إذا كان صالح لمحركات البنزين A أو أنه لمحركات الديزل B   أو أنه يصلح للإثنين و ساتعرض لخمسة رموز للبنزين و تنطبق على الديزل أيضاً

A1  – زيت بنزين إقتصادي

A2 – مستوى الأداء القياسي

A3 – أداء عالي

A4 – يناسب سيارات حثن البنزين المباشر (البخاخ)

A5 – زيت يجمع صفات 1 و 3